网络上对于老人的行为一片赞许。的确，比起在上班高峰还要和上班的人挤公交、挤地铁赶早市、去超市的老年人来说，汪长荣老人简直太贴心了。有时候我们看新闻不能光看热闹，而需要想想新闻背后的事情。汪长荣老人举牌呼吁老年人错峰出行，是因为如今老年人与年轻人、学生一齐抢占交通工具的现象已十分严重。那么这一现象为什么会出现呢？

　　首先，中国已经逐步进入了老龄化社会。在生活中我们不难发现，身边老年人的数量越来越多，老年群体庞大。其次，大多数的城市都对老年人施行了敬老政策，大多数城市的老年人都有较便宜的老年乘车卡，可以以较低廉的价格乘公交或者是地铁。有些年龄更大一点的老年人，可以享受免费乘车的政策。由于出行成本大大降低，越来越多的老年人乘公共交通工具。再次，很多老年人确实也没有考虑过要为他人行方便，再加上想去早市买新鲜的蔬菜，相约在早高峰出行。最后，我们不得不承认大多数城市的公共交通设施不够完备，公共交通资源还是比较稀缺的，不要说老年人了，有时都满足不了年轻人的乘车需求。于是就出现了老年人、上班族和学生一起争抢公共交通的上车机会。

　　之前社会上类似的呼吁也很多，此次71岁高龄老人身体力行的呼吁也是引起了社会广泛关注。那这样的呼吁究竟有用吗？我认为效果还是有的，但是呼吁时，还应讲究说服的技巧。从记者对汪长荣老人的采访中我们知道，老人是看到寒风中挤不上公车的孩子时，想到自己两个上初中的孙子也有可能挤不上车，在寒风中等待，才想到要做这样的呼吁。从中我可以发现同理心的重要性。向老人们呼吁的时候，我们可以多从老人的角度出发，让他们想想自己家的上班族、学生，将心比心的让老人认识到错峰出行的必要性。

　　希望老人错峰出行，光靠呼吁是不够的。而加强城市基础交通设施建设也不是短期内就能做到的事情，那么有没有更好的办法呢？上海在今年5月新出台的一项政策，似乎效果很不错。

　　今年5月，上海开始改革敬老补贴制度，实施了老年综合津贴制。按照年龄分为5档，对老年人发放包括交通在内的津贴，钱则直接打入具有银行卡功能的“上海敬老卡”中。与之对应的是，此前上海老年人持“敬老卡”免费乘车的制度也宣告停止，自6月26日0时起，70岁以上沪籍老年人乘坐公交和轨道交通均须买票。近日上海有关媒体进行了随机调查，调查的结果是“获普遍好评”。因为它在不降低原有敬老力度的前提下，以经济杠杆调节老年人出行，以达成出行的理性。一定程度上达到了使老年人错峰出行的目的。

　　希望老人错峰出行，不能止于呼吁，在逐步加强基础交通设施建设的同时，还要出台一些既经济又有效的政策来进行调节，在这一方面上海做了一个很好的示范。