［本站讯］5月21日下午，由山东大学研究生院、党委研究生工作部主办，机械工程学院承办的第24期（总第390期）“稷下风”研究生学术讲坛在千佛山校区举行。隋富生教授做客讲坛，作了题为“高速列车减振降噪及声学优化技术研究”的讲座。
　　隋富生教授首先介绍了国内外高速列车减振降噪的研究状况，提出了高速列车减振降噪研究的必要性。随后，隋富生教授讲述了高速列车噪声的传播途径、数值计算与预报、对线路周边影响和测试数据的收集。然后，隋富生教授讲述了高速列车减振降噪及声学优化技术研究内容及技术途径，并举例说明该技术已广泛投入生产并运行良好。最后，隋富生教授讲述了进行减震降噪工作的基础与优势，并鼓励广大研究生去中科院深造。讲坛结束后，隋富生教授还与在座老师与学生进行互动交流，与同学共同探讨了一系列关于高速列车、减震降噪材料与声学优化方面的问题，使大家受益匪浅。机械学院党委书记仇道滨教授主持讲坛，机械学院部分教师和研究生代表参加了讲坛。
　　隋富生，中国科学院声学研究所研究员、中科院“百人计划”入选者、噪声源特性与传播途径方向的学术带头人，第37届国际噪声控制工程大会分会主席，第一届欧洲-地中海结构动力学及声振研究国际会议召集人。隋富生研究员2003年于法国里昂中央理工大学声学专业获得博士学位，2004年在法国科研中心（CNRS）结构动力学实验室从事博士后工作，2005-2007年受聘于法国里昂Gentrale Lyon Innovation公司担任高级研究员。在国外工作期间提出了瞬间高频声振能量的预报方法，该方法成功应用于其所承担的宝马汽车公司课题。其后参与并承担了欧洲第六框架计划的科研课题，对飞机舱内噪声建模仿真和数值预估作了深入研究。回国后致力于复杂结构系统的声振特性研究和工程应用，承担了包括国防科研项目、国家自然科学基金、863课题、973课题和工业界噪声控制等领域内的多项重点研究课题，近期对高速列车系统动力学分析和轻质复合材料设计及声学特性的研究亦全面展开，其多个研究成果已经在工程中得到了应用。研究涉及包括机械、能源动力、力学、材料在内的多个学科的内容。