［本站讯］3月23日，经济学院第83期青联学术午餐会在中心校区知新楼举行，学院助理研究员杨逸希作了题为“An Equilibrium Model of Traffic Accidents:From the Peltzman Effect to Autonomous Cars”的学术报告。会议由经济学院副研究员刘一鸣主持。

杨逸希研究了司机之间的博弈行为对驾驶者驾驶行为的影响，围绕研究的基准模型、均衡分析、比较静态分析和佩兹曼效应、实证结果四个方面展开汇报。报告伊始，杨逸希对文章所涉及的博弈参与人和各种假设等作了详细说明。在均衡分析方面，他通过构建函数求解最小值，得出了“在博弈中存在唯一纳什均衡”的结论。在比较静态分析方面，杨逸希考察了导致交通事故的因素增加、自动驾驶更加安全时，司机在均衡状态下的警觉性会如何变化。结果表明，当交通密度增大时，司机会提高警惕性；当自动驾驶更安全时，司机的警惕性可能会因自身类型而有所区别。报告中，杨逸希分析了经典的佩兹曼效应，即当道路状况变差时，司机驾驶汽车会更加谨慎，此时的风险补偿效应可能会超过直接效应。同时，他表示，如果放松效应较强，那么风险补偿效应可能不会存在。此外，在稳健性检验中，他将检验时间段选择为晚八点至早六点，结果与基准检验一致。报告过程中，杨逸希与参会老师就实证模型、样本选择等相关问题展开了充分讨论。

杨逸希，山东大学经济学院助理研究员，威斯康辛大学麦迪逊分校经济学博士，专业研究方向为微观经济学。