［本站讯］5月4日下午，中国工程院院士王梦恕在山东大学兴隆山校区作了题为“我国铁路技术现状和未来发展趋势——高铁，中国的骄傲”的学术报告。山东大学校长徐显明、副校长娄红祥会见了王梦恕院士，并就科技创新、人才培养等问题与王梦恕院士进行了交流。 　　王梦恕院士首先介绍了我国高速铁路修建的必要性和紧迫性，讲述了高速铁路网、快速铁路网、常速铁路网等三网规划发展与城际铁路发展现状。随后，他重点阐述了我国铁路建设的特点，突出提高修建标准、节约资源的理念，介绍了我国高速铁路建设取得的成就。他指出，我国高速铁路建设以“新建为主、改建为辅”为指导方针，采用高速轮轨运营方式进行建设，用5年走完国际上40年高速铁路发展历程，但修建原则是严格遵照“安全、可靠、适用、经济、先进”进行创新和发展的，具有广阔的实践基础，是不断循环、不断提高和不断自主创新的。我国现已成功搭建了时速250-350公里高速铁路技术平台、时速200-250公里既有线提速技术平台、高原冻土铁路技术平台、铁路重载运输技术平台和水下铁路隧道技术平台。
　　王梦恕院士还十分重视工程人才的培养，报告中对在场师生提出了恳切希望：一是品德比技术更重要，实践比理论更重要，理论必须结合工程；二是在成绩面前尽量多考虑别人的贡献，面对各种奖励要退避三舍，失败了尽量考虑自己的责任，要严于律己，宽以待人，才能形成团队精神；三是传授、讲课，以“方法”为主，学会复杂问题简单化的思考、解决问题的理念。 　　土建与水利学院院长李术才教授主持报告会，学院师生聆听了报告。报告结束后，土建学院师生结合中国高速铁路建设展开提问，王梦恕院士从不同角度作了精彩解答。大家纷纷表示很受启发，对中国铁路建设尤其是高速铁路有了新的认识。
　　王梦恕，中国工程院院士，隧道及地下工程专家，北京交通大学土木建筑工程学院教授；现任中铁隧道集团有限公司副总工程师，教授级高级工程师。王梦恕院士在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献，对促进我国隧道建设技术的发展起到了重要作用。他先后获国家科技进步特等奖1次，二等奖2次，省部级科技进步特等奖1项，一等奖2项；曾获“全国优秀科技工作者”、国家有突出贡献的专家等多种荣誉称号，1999年获“第四届詹天佑大奖”和国家人事部“杰出专业技术人才”一等功，1995年当选中国工程院院士。